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moteurs électriques de tractionGeneralidades sobre los motores electricos:

 


Un motor eléctrico es un dispositivo rotativo que transforma energía eléctrica en energía mecánica, y biceversa, convierte la Energía mecánica en energía electrica funcionando como generador o dynamo. Los motores electricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos dynamo.

Por estos motivos son ampliamente utilizados en instalaciones industriales y demás aplicaciones que no requieran autonomía respecto de la fuente de energía, dado que la energía eléctrica es difícil de almacenar. La energía de una batería de varios kilos equivale a la que contienen 80 gramos de gasolina. Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos.

Existen dos grandes familias de motores electricos:
Los motores de corriente continua;
Los motores à courant alternatif.

Motores de corriente continua:
Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén conectados, en:
Motor serie
Motor compound
Motor shunt
Motor eléctrico sin escobillas

Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrónica:
Motor paso a paso
Servomotor
Motor sin núcleo

 
moteur à courant continu
 

Los motores son pilotados por variadores. El poder eléctrico viene de las baterías. El poder absorbido por los motores a corriente continua es: P = U x I. U es la tensión en voltios (V) y la corriente en amperios (A). El poder depende pues de la tensión de alimentación del motor y de la intensidad de la corriente. Una tensión más importante permitirá, para el mismo poder, tener una intensidad más baja. El diámetro de los cables es reducido y las baterías son menos solicitadas.

La tensión del motor eléctrico es variable según el número de baterías y su montaje :
12 V : más parte de los juguetes motorizados para niños ;
24 V : proyectos de karts universitarios ;
36 V : elección efectuada por un constructor. Éste permite utilizar solamente 3 baterías, lo que permite una ganancia de peso y limita la inversión financiera en baterías ;
48 V : la mayor parte de los karts ;
60 V;
72 V : los karts participantes al campeonato FIA son alimentados con esta tensión ;
84 V;
96 V;
108 V;
120 V;
132 V;
144 V : algunos dragsters americanos ;
etc ....