Il
existe deux types simples de moteurs conçus pour fonctionner
en courant alternatif triphasé: les moteurs asynchrones
et les moteurs synchrones.
Le moteur asynchrone, dont le modèle le plus simple
est le moteur à cage en court-circuit, alimenté par un
courant triphasé. L'induit de ce moteur se compose de
trois bobines fixes, comme sur un moteur synchrone. Le
rotor est constitué d'un noyau dans lequel sont insérés
une série de gros conducteurs disposés en cercle autour
de l'arbre. Le courant triphasé passant dans les enroulements
de l'induit crée un champ magnétique rotatif qui induit
un courant dans les conducteurs de la cage. La réaction
magnétique entre ce champ rotatif et les conducteurs du
rotor fait tourner le rotor.
Le
moteur synchrone peut être assimilé à un alternateur
triphasé qui fonctionnerait en inversion. Les aimants
de l'inducteur sont montés sur le rotor et sont excités
par un courant continu. L'enroulement de l'induit est
divisé en trois parties et alimenté en courant alternatif
triphasé. La variation de ces trois ondes de courant dans
l'induit provoque une réaction magnétique des aimants
et fait tourner l'inducteur à une vitesse constante déterminée
par la fréquence du courant alternatif de l'alimentation.
Les moteurs synchrones peuvent également être alimentés
par une source de puissance monophasée, si on les dote
d'éléments de circuit adaptés.
Si la charge mécanique du moteur devient très importante,
on évite d'utiliser un moteur synchrone, car, s'il ralentit
sous l'effet d'une contrainte, il finit par s'arrêter.
La
puissance absorbée des moteurs à courant alternatif
triphasé est : P= U x I x 3^(1/2) x Cos phi ou U est la
tension en volts(V) et I le courant en ampère (A).
La puissance utile ou puissance mécanique est Pu
= C x omega ou C est le couple en newton-mètre (N.m) et
w la vitesse en radian / seconde (rad/s).