Les trolleybus et tramways électriques:

Ces véhicules, que l'on peut qualifié de "guidés" (au contraire des bus électrique), regroupe les trolleybus, les tramways montés sur pneus ou sur rails.
Ces véhicules, qui avaient plus ou moins disparu des villes, renaissent aujourd'hui pour la plus grande satisfaction des collectivités, des citadins et des usagers. Cette renaissance s'explique par leurs qualités de silence et de propreté mais aussi par l'accroissement de leur confort et par l'apparition de nombreuses innovations telles que les automatismes ou les assistances à la conduite.
On peut donc les classifier ainsi:
Trolleybus;
Systèmes intermédiaires - Tramway sur pneus;
Tramway sur voie ferrée.

Quelques exemples de système de propulsion électrique:
Trolleybus Ansaldobreda F321: tension d'alimentation de 600 VDC, alimentation des auxiliaires de 450 VAC, moteur de traction asynchrone triphasé, puissance nominale de 185kW, convertisseur de traction IGBT;
Trolleybus Berkhof Heerenveen 18AT Articulé: tension d'alimentation de 468V, alimentation des auxiliaires 240V, moteur de traction asynchrone triphasé, puissance nominale de 150kW, convertisseur de traction IGBT;
Trolleybus Irisbus Cristalis: tension d'alimentation de 600 et 750VDC, alimentation des auxiliaires 24V ou 230 TRI, moteur de traction 350 VDC, puissance nominale de 150kW, convertisseur de traction Onyx 350 VDC;
Tramway sur pneus Lohr Industrie Translhor STE: tension d'alimentation de 750V, alimentation des auxiliaires 750V - 380V - 24V, moteur de traction synchrone à aimants permanents, puissance nominale de 2 x 200kW, convertisseur de traction IGBT auto-refroidi;
Tramway sur rails Bombardier Incentro: tension d'alimentation de 760VDC, alimentation des auxiliaires convertisseur triphasé, moteurs de traction asynchrones triphasés, puissance nominale de 8 x 45kW, convertisseur de traction IGBT type Hitram;