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Les trolleybus et tramways électriques:
Ces véhicules,
que l'on peut qualifié de "guidés" (au
contraire des bus électrique), regroupe les trolleybus,
les tramways montés sur pneus ou sur rails.
Ces véhicules, qui avaient plus ou moins disparu des villes,
renaissent aujourd'hui pour la plus grande satisfaction des collectivités,
des citadins et des usagers. Cette renaissance s'explique par
leurs qualités de silence et de propreté mais aussi
par l'accroissement de leur confort et par l'apparition de nombreuses
innovations telles que les automatismes ou les assistances à
la conduite.
On peut donc les classifier ainsi:
 Trolleybus;
Systèmes
intermédiaires - Tramway sur pneus;
Tramway
sur voie ferrée.
Quelques
exemples de système de propulsion électrique:
Trolleybus
Ansaldobreda F321: tension d'alimentation de 600 VDC, alimentation
des auxiliaires de 450 VAC, moteur de traction asynchrone triphasé,
puissance nominale de 185kW, convertisseur de traction IGBT;
Trolleybus
Berkhof Heerenveen 18AT Articulé: tension d'alimentation
de 468V, alimentation des auxiliaires 240V, moteur de traction
asynchrone triphasé, puissance nominale de 150kW, convertisseur
de traction IGBT;
Trolleybus
Irisbus Cristalis: tension d'alimentation de 600 et 750VDC,
alimentation des auxiliaires 24V ou 230 TRI, moteur de traction
350 VDC, puissance nominale de 150kW, convertisseur de traction
Onyx 350 VDC;
Tramway
sur pneus Lohr Industrie Translhor STE: tension d'alimentation
de 750V, alimentation des auxiliaires 750V - 380V - 24V, moteur
de traction synchrone à aimants permanents, puissance nominale
de 2 x 200kW, convertisseur de traction IGBT auto-refroidi;
Tramway
sur rails Bombardier Incentro: tension d'alimentation de 760VDC,
alimentation des auxiliaires convertisseur triphasé, moteurs
de traction asynchrones triphasés, puissance nominale de
8 x 45kW, convertisseur de traction IGBT type Hitram;
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