Los metros y trenes eléctricos:
Los metros y trenes eléctricos:
Estos vehículos, que podemos calificar como "guiados" (contrario
al bus eléctrico), regrupan los metros, diferentes tipos de trenes, regionales
o inter-regionales, incluso trenes de gran velocidad.
Podríamos clasificar estos vehículos en las siguientes familias:
Metro con chofer o automático;
Trenes;
Trenes de gran velocidad.
Aqui puede encontrar algunos ejemplos de propulsión eléctrica:
Alstom Météor (Es el metro completamente automático
y sin conductor de la línea 14 del metro de París): tensión
de alimentación de 750VDC, alimentación de auxiliares de 750VCC/50Hz/32kVA,
motor de tracción 750V, bogies motor de 2600kW/metro, convertidor de
tracción estática 750 Vcc en 220V, equipo de frenado de recuperación
y zapata neumática;
Bombardier Skytrain: tensión de alimentación de 600Vcc,
alimentación de auxiliares 37,5Vcc, motor de tracción inducción
lineal, bogies motor: 1 motor par bogie, potencia nominal de 120kW por motor,
convertidor de tracción GTO, equipo de frenado: sistema hidráulico
con frenos de disco y patines electromagnéticos para frenado de emergencia;
Alstom TER 2 N: tensión de alimentación de 1500 Vcc o 25
kV 50Hz, alimentación de auxiliares 400V, motor de tracción asincrónico/33kW,
bogies motor: 1 motor y 1 portador/vagón, potencia nominale de 850kW/vagón,
convertidor de tracción ondulador con IGBT;
Alstom Eurostar: tensión de alimentación de 25kVAC o 750V
à 3000VDC según el país, alimentación de auxiliares
500 VDC, motor de tracción 1000 kW por motor, 6 bogies motor, potencia
nominal de 3400 a 12200 kW, convertidor de tracción GTO, equipo de frenado
rhéostatique.